倉(cāng)儲(chǔ)是企業(yè)物料配送的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合處，例如:生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，采購(gòu)與生產(chǎn)之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉(cāng)儲(chǔ)管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合。其人員和設(shè)備配置以及管理效率在很大程序上影響著整個(gè)供應(yīng)鏈的操作成本。如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗(yàn)收、質(zhì)量保證及發(fā)貨，就會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)時(shí)間、產(chǎn)生庫(kù)存、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶服務(wù)的機(jī)會(huì)。因此，在提高服務(wù)水平，降低庫(kù)存，節(jié)約時(shí)間，成本最小化的壓力下，倉(cāng)儲(chǔ)管理顯然是越來(lái)越重要。倉(cāng)儲(chǔ)管理策略有哪些？下面由巨沃wms倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)小編為您介紹。

 

　　當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)作為一個(gè)業(yè)態(tài)存在的時(shí)候，物流是其實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段；而在物流業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)是其不可或缺的一個(gè)重要環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。

 

　　ABC倉(cāng)儲(chǔ)控制法是根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)物品的價(jià)格來(lái)劃分物品的重要程度，分別采取不同的管理措施。

 

　　A類物品屬重點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)控制對(duì)象，要求倉(cāng)儲(chǔ)記錄準(zhǔn)確，嚴(yán)格按照物品的盤(pán)點(diǎn)周期進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，檢查其數(shù)量與質(zhì)量狀況，并要制定不定期檢查制度，密切監(jiān)控該類物品的使用與保管情況。另外A類物品還應(yīng)盡量降低倉(cāng)儲(chǔ)量。采取合理的訂貨周期與訂貨量，杜絕浪費(fèi)與呆滯倉(cāng)儲(chǔ)。c類物品無(wú)需進(jìn)行太多的管理投入，倉(cāng)儲(chǔ)記錄可以允許適當(dāng)?shù)钠?，盤(pán)點(diǎn)周期也可以適當(dāng)?shù)匮娱L(zhǎng)。B類物品介于A類和c類物品之間，采取適中的方法加以使用、保管與控制。

 

　　倉(cāng)儲(chǔ)管理的衡量指標(biāo)有平均值、可供應(yīng)時(shí)間和倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)率。倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物品的入庫(kù)、出庫(kù)、移動(dòng)和盤(pán)點(diǎn)等操作進(jìn)行全面的控制和管理，幫助企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)管理人員管理倉(cāng)儲(chǔ)物品，以達(dá)到降低倉(cāng)儲(chǔ)，減少資金占用，杜絕物資積壓與短缺現(xiàn)象，提高客戶服務(wù)水平，保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)順利進(jìn)行的目的。

 

　　我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將在建設(shè)與需求同步增長(zhǎng)的和諧氛圍中發(fā)展?fàn)畲?，而網(wǎng)絡(luò)化、信息化和先進(jìn)的信息技術(shù)將成為其發(fā)展的有效途徑。

 

　?、偈顾畮?kù)成為流動(dòng)的河

 

　　先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和自動(dòng)化功能是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，比如高平臺(tái)的立體倉(cāng)庫(kù)、可存放不同種類貨物的貨架、有效的作業(yè)平臺(tái)、可進(jìn)行射頻掃碼的叉車、自動(dòng)化貨物傳送裝制、溫控裝制、噴淋裝制、監(jiān)控裝制等；信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的搭建是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的有效手段，通過(guò)綜合運(yùn)用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段，合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的入庫(kù)、出庫(kù)、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、計(jì)量、保管、財(cái)務(wù)、安全保衛(wèi)等各項(xiàng)活動(dòng)，達(dá)到作業(yè)的高質(zhì)量、高效率，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

 

　　在生產(chǎn)制造企業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)是企業(yè)物料配送的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其人員和設(shè)備配置以及管理效率在很大程度上影響著整個(gè)供應(yīng)鏈的操作成本。

 

　　由此可見(jiàn)，在現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)模式中，從先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用到作業(yè)流程的管理，從貨物的入庫(kù)到接單配送等個(gè)各環(huán)節(jié)，信息技術(shù)及管理系統(tǒng)的應(yīng)用已成為現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)的重要支柱。

 

　?、趶睦硐牖貧w現(xiàn)實(shí)

 

　　在我國(guó)，先進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的信息化發(fā)達(dá)程度，并不能掩蓋大多數(shù)企業(yè)的“初級(jí)階段現(xiàn)狀”。

 

　　據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)研分析顯示，自動(dòng)化程度較高的立體倉(cāng)庫(kù)目前主要出現(xiàn)在煙草、醫(yī)藥、家電等行業(yè)的一些大型生產(chǎn)企業(yè)，專業(yè)化的倉(cāng)儲(chǔ)或物流企業(yè)還極少見(jiàn)到自動(dòng)化程度較高的立體倉(cāng)庫(kù)。

 

　　現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、先進(jìn)裝備的構(gòu)置和各作業(yè)環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)的構(gòu)建等，都需要大量的資金來(lái)源，而所有的高科技技術(shù)的實(shí)施和信息系統(tǒng)的應(yīng)用，需要大量的技術(shù)人才進(jìn)行操作，當(dāng)然，還必需有足夠的服務(wù)對(duì)象的需求才行，因此，我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化還只是在國(guó)有大型企業(yè)和外資或合資企業(yè)中有所體現(xiàn)。在大多數(shù)物流企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中體現(xiàn)最多的信息化也只是單一的信息模塊的建設(shè)，或局部信息技術(shù)的使用和部分先進(jìn)裝備的操作。有的甚至還停留在原始的倉(cāng)庫(kù)租賃的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)中，除了一紙租賃合同外就什么都不用做了。

 

　　信息技術(shù)和高科技設(shè)施操作人員的缺乏，已經(jīng)影響了現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展。不注重機(jī)械操作人員和維修人員的培訓(xùn)，操作維修人員缺乏，使一些倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。在新建庫(kù)房設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有考慮后續(xù)的維護(hù)和開(kāi)發(fā)，限制著設(shè)備的使用、自動(dòng)化水平的提高。安裝后，部分系統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務(wù)跟不上，維修十分困難。

 

　　就當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)而言，使用中存在的主要問(wèn)題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出，使許多庫(kù)場(chǎng)資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化，庫(kù)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。因沒(méi)有做好倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作，使自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在建設(shè)前的設(shè)計(jì)和規(guī)劃中，存在著重大的決策問(wèn)題。為了自動(dòng)化而自動(dòng)化，沒(méi)有對(duì)其必要性進(jìn)行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實(shí)際的利用中對(duì)于自動(dòng)化的要求很低，利用率很小。對(duì)提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化、集約化和信息化的思想認(rèn)識(shí)不足，對(duì)配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上，對(duì)新型的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)信心不足，并沒(méi)有把自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)放在一個(gè)重要的地位上，從而在思想上放棄了自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的研究和使用。由于外部因素和形勢(shì)發(fā)生了變化，即收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和管理系統(tǒng)沒(méi)有跟著變化和升級(jí)，久而久之就失去了原有的市場(chǎng)，倉(cāng)儲(chǔ)處于一種閑置狀態(tài)。

 

　?、?冰凍三尺非一日之寒

 

　　現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展也必然會(huì)推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn)和調(diào)控中心。現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中占具著獨(dú)特地位。

 

　　專家預(yù)計(jì)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將向著更加綜合化、專業(yè)化、國(guó)際化的方向發(fā)展；品牌倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)將成為客戶的首選對(duì)象；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將會(huì)運(yùn)輸業(yè)日益密切結(jié)合；嚴(yán)格的國(guó)土政策將對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)產(chǎn)生重大影響，倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將向集約化方向發(fā)展。

 

　　在現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的基礎(chǔ)上，信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和信息技術(shù)的應(yīng)用，將使倉(cāng)儲(chǔ)增值業(yè)務(wù)水平進(jìn)一步提高，有效地將各操作環(huán)節(jié)合理對(duì)接，并使其綜合物流業(yè)務(wù)成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的主要方向，把倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的功能向上下游延伸，從而可以獲得更多的增值收入。

 

　　倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展要進(jìn)一步與國(guó)際接軌，離不開(kāi)信息化水平的不斷提升，其業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和改革將大大提高倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的效率，擴(kuò)大服務(wù)的對(duì)象。倉(cāng)庫(kù)高度的進(jìn)一步增高，樓庫(kù)、立體倉(cāng)庫(kù)、貨架等基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)速度也會(huì)更快。隨著冷庫(kù)、液體庫(kù)、化工危險(xiǎn)品庫(kù)的需求進(jìn)一步增加，物流中心的專業(yè)化方向更為明顯，智能機(jī)器人的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛。

 

　　倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)要向集約化的方向發(fā)展，在有限的土地上建設(shè)功能更加齊全、運(yùn)營(yíng)更加有效、產(chǎn)出更高的物流中心。庫(kù)房的建筑密度提高、道路通行能力強(qiáng)、站臺(tái)庫(kù)數(shù)量增長(zhǎng)、起重設(shè)備更加先進(jìn)、調(diào)度更為科學(xué)將是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)追求的目標(biāo)。由此，公共倉(cāng)儲(chǔ)信息平臺(tái)的建立，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的信息系統(tǒng)與客戶信息系統(tǒng)的對(duì)接，信息技術(shù)的先進(jìn)、適用、價(jià)格合理，將引起更多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的關(guān)注。信息服務(wù)供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，而其發(fā)展的空間會(huì)越來(lái)越大。目前，國(guó)外已有較成熟的物流管理信息系統(tǒng)，但其價(jià)格較高，對(duì)硬件系統(tǒng)資源性能、應(yīng)用企業(yè)的管理水平、操作人員素質(zhì)以及物流市場(chǎng)大環(huán)境的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行為規(guī)范等都有較高要求，還不適合目前倉(cāng)儲(chǔ)從業(yè)人員隊(duì)伍的現(xiàn)狀。

 

　　因此，我國(guó)的傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，除了政府與行業(yè)協(xié)會(huì)的積極引導(dǎo)協(xié)調(diào)，引進(jìn)懂技術(shù)、懂管理、會(huì)操作的物流人才隊(duì)伍這些外部推動(dòng)因素之外，還需要倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)自身主動(dòng)應(yīng)變，積極探索實(shí)踐。比如：企業(yè)建立新的倉(cāng)庫(kù)管理標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)少批量、多品種、周轉(zhuǎn)快的商品流轉(zhuǎn)特點(diǎn)；引入ISO9000管理體系，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，快速有效地響應(yīng)廠家與商家、商家與使用者對(duì)物流的需求；做好“倉(cāng)庫(kù)裝卸自動(dòng)化”與“收貨、發(fā)貨、倉(cāng)存管理智能化”這兩項(xiàng)基礎(chǔ)性工作；企業(yè)在原有的儲(chǔ)存、保管功能基礎(chǔ)上，增加分揀、配貨、包裝、加工、配送等增值服務(wù)功能；物流企業(yè)與先進(jìn)的生產(chǎn)、營(yíng)銷企業(yè)主動(dòng)結(jié)盟，在引進(jìn)先進(jìn)的管理理念的同時(shí)，擴(kuò)張自己的網(wǎng)點(diǎn)和配送體系。