成功企業(yè)的重要特點是客戶驅(qū)動的程度，通過提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)、準時交貨、低成本和高質(zhì)量來贏得客戶的完全滿意。除此之外，還必須重視優(yōu)化庫存，重視設(shè)備，各種資源及空間的利用，從而達到對物流作業(yè)的有效管理。

 

　　倉庫仍然是而且將一直是大多數(shù)供應(yīng)鏈的重要部分，充當(dāng)了制造和需求間的緩沖器和調(diào)節(jié)閥。今天的倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)已十分多樣化、復(fù)雜化，靠人工去記憶處理已十分困難。如果不能保證正確的進貨、驗收、質(zhì)量保證及發(fā)貨，就會導(dǎo)致浪費時間、產(chǎn)生庫存、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶服務(wù)的機會。如何充分利用寶貴的倉庫資源，獲得最佳的客戶服務(wù)呢？以下是美報告中提出的幾點建議：

 

　　1、有效的人工管理。

 

　　勞動力是任何成功倉儲最重要的因素，然而隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人工處理的程序越來越復(fù)雜。管理者采用工程勞動標準和支持系統(tǒng)評估倉儲工人的績效，激勵工人，而且能夠計算出任何一項給定任務(wù)所需要的時間。但是技術(shù)不是萬能的，成功與否取決于如何應(yīng)用這些系統(tǒng)。

 

　　美國喬治亞州Manhattan公司的生產(chǎn)經(jīng)理BrandonDrew說，人工管理系統(tǒng)在決定所需人工數(shù)量方面非常有價值。兩年以來，該公司由于使用新的系統(tǒng)生產(chǎn)率大大提高。特別是在一些大的配送中心、零售商和供應(yīng)商的利潤非常微薄，以至于公司不得不解雇員工。即使沒有昂貴的系統(tǒng)，員工問題也常常困擾著倉庫。美國北卡羅來納州Tompkins公司的Brian Hudock說，尤其是在多班工作制的業(yè)務(wù)方面，這個問題尤為顯著。在需求高峰時期，他們會充分利用臨時工。

 

　　加拿大安大略省Radcliffe公司的多倫多分公司總裁Fred Radcliffe說，人工管理技術(shù)現(xiàn)以逐漸從制造向倉儲轉(zhuǎn)移。去年秋天，他所在的公司買進一套人工管理軟件，后來賣給了雀巢在加拿大的分公司。僅僅數(shù)月，就產(chǎn)生了投資回報。他還補充到：“人工成本占庫存成本的很大一部分”。

 

　　美國哥倫布K.B. Ackerman公司的創(chuàng)始人Kenneth B. Ackerman說，公司應(yīng)該提供激勵措施給由員工組成的團隊而不是個人。倉庫作業(yè)十分多樣化，很難有一個適合每一位員工的公平標準。英國劍橋ARC咨詢公司研究主管Simon Bragg極力主張公司在采用工程勞動標準之前，先本地化。“雖然在美國很盛行，但在德國卻極其失敗。”

 

　　2、通過智能系統(tǒng)和布局使柔性最大化。

 

　　Bragg說，把快速傳輸設(shè)備布置在通道的每一個盡頭非常有意義，有利于員工檢修設(shè)備。但是，快速傳輸設(shè)備也不能距離太近。Hudock建議，應(yīng)先把倉庫按產(chǎn)品類別分為不同的揀選區(qū)。這樣，整箱、拆箱、整盤分開作業(yè)，可以避免現(xiàn)場零亂，減低貨物掉落破損。

 

　　俄亥俄州Forte Industries的系統(tǒng)咨詢員Bill Tyng說，柔性化倉庫可以滿足不同客戶對諸如貼標簽和裝運提前通知(ASNs)的需求。許多主要的倉儲管理系統(tǒng)提供商可以生成特定零售商，比如沃爾瑪所接受的裝運標簽。

 

　　3、與合作伙伴的倉儲管理系統(tǒng)一體化。

 

　　一體化和貨物跟蹤是使供應(yīng)鏈有效的關(guān)鍵因素。首先要尋求倉庫管理系統(tǒng)和運輸管理系統(tǒng)之間的銜接。以前，這兩個系統(tǒng)是由不同的供應(yīng)商分別銷售，如今更傾向于捆綁銷售。美國威斯康星州東南部新柏林市Irista公司的副總裁兼總經(jīng)理Jim Stollberg說，“現(xiàn)在很少有公司只銷售其中一個系統(tǒng)。”

 

　　任何系統(tǒng)集成的最終目標都是獲得實時信息。這些信息有助于決定何時下訂單，如何最小化運輸成本以及如何充分利用揀選人員等等。Stollberg說，“只有實時信息系統(tǒng)才能實現(xiàn)這些目標。”美威斯康新州RedPrairie公司的副總裁Susan Rider說，許多倉庫不清楚產(chǎn)品的存放地點，更不用說在供應(yīng)鏈的存放地點。然而運用實時信息卻可以準確、合理地在多節(jié)點網(wǎng)絡(luò)中分配貨物。

 

　　4、不要只局限于收貨、儲存和運送。

 

　　零售商希望收到其所需的貨物，或是專門的推銷商品，因此零售商之間的增值服務(wù)越來越流行。同樣地，制造商也希望能為多個市場提供產(chǎn)品。要達到上述目的，就要使倉庫盡量向上游移動。美國紐約懷特普萊恩斯(白原)市Optum公司的市場經(jīng)理Mary Haigis在談到大規(guī)模定制時，認為它是個性化定制產(chǎn)品和服務(wù)大規(guī)模生產(chǎn)的實踐。

 

　　增值服務(wù)也有助于日益增長的網(wǎng)上訂單的完成。戴爾公司是這一領(lǐng)域的先驅(qū)，現(xiàn)在寶潔的一個分公司Reflect True Custom Beauty也已經(jīng)涉足化妝品的網(wǎng)上訂購，其位于美國西切斯特區(qū)的配送中心已經(jīng)實現(xiàn)根據(jù)客戶需求對產(chǎn)品進行設(shè)計、包裝和貼標簽。

 

　　5、在倉庫內(nèi)安裝逆向傳動裝置。

 

　　今天最容易被忽視的作業(yè)是倉庫作業(yè)，但是對有效逆向物流的需求卻不能忽略。產(chǎn)品的回收、處理、修理及退換對客戶服務(wù)有著極其重要的影響，而且任何作業(yè)的神經(jīng)中樞都是倉庫。

 

　　Haigis認為，“百分之百的倉儲管理系統(tǒng)的包裝設(shè)計都是為了促進銷售，但是現(xiàn)在不得不考慮逆向物流問題。”這種情形在歐洲尤為嚴重，因為歐洲零售政策較為寬泛，逆向物流可以占到30%。而且在美國逆向物流也正呈現(xiàn)出越來越重要的地位。這種趨勢給許多供應(yīng)商以新的市場機遇，他們?yōu)樘幚砟嫦蛭锪魈峁┸浖头?wù)。Haigis認為，“逆向物流可以說是倉庫作業(yè)中的一個缺陷?；厥者^程的效率非常低，但是在恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)和處理下這個問題是容易解決的。”