物流是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要增長點(diǎn)，但是現(xiàn)今物流發(fā)展還存在許多問題，針對這些問題我們需要緊抓以下幾點(diǎn)方能穩(wěn)步高速的發(fā)展。

　　(一)準(zhǔn)確定位物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)。

        為更好更快地促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展,應(yīng)在各省級層面盡快明確物流業(yè)發(fā)展定位。鑒于各省份發(fā)展不同特點(diǎn)開放平臺,確定發(fā)展物流業(yè)方向,優(yōu)化物流專業(yè)化市場。

 

　　(二)完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

        一是加強(qiáng)與城市核心區(qū)之間的物流專用通道建設(shè),更好地承接城市核心區(qū)配送中心,成為真正的物流集散地;二是完善物流集散地周邊路網(wǎng)建設(shè),提高道路施工質(zhì)量,延長道路使用壽命;三是合理規(guī)劃建設(shè)停車位及停車場。

 

　　(三)加快現(xiàn)代物流企業(yè)的引進(jìn)培育。

 

　　一是加大招商引資力度。重視物流企業(yè)招商,創(chuàng)新招商模式,加強(qiáng)招商資源整合優(yōu)化,引進(jìn)具有市場競爭力的第三方、第四方物流企業(yè),努力引進(jìn)國內(nèi)外知名物流企業(yè)。二是加強(qiáng)對現(xiàn)有物流企業(yè)的培育。支持和引導(dǎo)物流企業(yè)進(jìn)行各種形式的資產(chǎn)重組以及各種形式的企業(yè)聯(lián)合與合作,加快傳統(tǒng)運(yùn)輸型、倉儲型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,形成一批規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)的第三方、第四方物流企業(yè);支持物流企業(yè)建立信息管理系統(tǒng),運(yùn)用先進(jìn)的倉儲管理、運(yùn)輸管理、貨物分撥、電子訂貨等信息系統(tǒng)軟件和射頻識別等裝備技術(shù),提高物流管理信息化水平,增強(qiáng)企業(yè)競爭力;鼓勵本地物流企業(yè)“走出去”開展業(yè)務(wù);支持物流企業(yè)加入全國供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會,獲得協(xié)會在研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、銷售、物流等一體化高效供應(yīng)鏈管理上的幫助,實(shí)現(xiàn)資源共享;引導(dǎo)物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、電子商務(wù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等產(chǎn)業(yè)深度融合、聯(lián)動發(fā)展,提高現(xiàn)代物流水平及市場競爭力。四是引進(jìn)高素質(zhì)的物流人才。建議采取多種形式宣傳普及現(xiàn)代物流知識,提高全社會現(xiàn)代物流意識和知識水平;鼓勵企業(yè)引進(jìn)掌握現(xiàn)代物流專業(yè)知識的復(fù)合型人才,并積極開展在職培訓(xùn);支持高校開設(shè)物流相關(guān)專業(yè),為物流行業(yè)培養(yǎng)輸送大批實(shí)用人才。

 

　　(四)大力發(fā)展臨港物流經(jīng)濟(jì)。

        有航運(yùn)基礎(chǔ)的身份,應(yīng)充分用好河道資源,在臨港經(jīng)濟(jì)上取得突破,打造樞紐港,發(fā)揮港口岸線、“水公鐵”聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢,積極探索“港口、物流和產(chǎn)業(yè)”三結(jié)合的現(xiàn)代大物流格局。為此,建議:一是積極及時解決清淤、河床整治問題,提高河道通行能力。二是建議推動老舊碼頭的改造和上檔升級,真正達(dá)到規(guī)?；?、機(jī)械化、專業(yè)化的發(fā)展優(yōu)勢,從而使吞吐量提升。三是建議相關(guān)主管部門制定對老舊船舶拆解的補(bǔ)償辦法,加快淘汰能耗高、污染大、安全性能差的老舊船舶,引導(dǎo)水運(yùn)企業(yè)建造標(biāo)準(zhǔn)化、環(huán)保型的大噸位船舶。