隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高，越來(lái)越多的人有了自己的汽車，隨著城市人口的增長(zhǎng)，以及城市汽車數(shù)量的增多，對(duì)我國(guó)城市交通問(wèn)題提出了巨大的挑戰(zhàn)。尤其是到了逢年過(guò)節(jié)時(shí)候，車流量較大，我國(guó)各大城市均出現(xiàn)了逢節(jié)必堵的情況，針對(duì)我國(guó)嚴(yán)峻的交通壓力，智能交通能否成為解決交通問(wèn)題的法寶。

　　解決交通問(wèn)題的傳統(tǒng)方法是大規(guī)模修建道路。但目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，道路功能不完善，道路系統(tǒng)不健全，而且可供修建道路的空間已經(jīng)越來(lái)越小;另外，交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的巨系統(tǒng)，僅僅單獨(dú)從道路方面或者車輛方面考慮，都難以從根本上解決問(wèn)題。

 

　　在此背景下，把交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)載工具和交通參與者綜合起來(lái)系統(tǒng)考慮，充分利用信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及交通工程等多項(xiàng)高新技術(shù)的集成及應(yīng)用，使人、車、路之間的相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn)出來(lái)，這種解決交通問(wèn)題的方式就是智能交通系統(tǒng)。

 

　　目前，我國(guó)智能交通系統(tǒng)已從探索進(jìn)入到實(shí)際開(kāi)發(fā)和應(yīng)用階段。主要應(yīng)用于城市內(nèi)部交通和高速公路的公路智能交通系統(tǒng)在是當(dāng)前發(fā)展的重點(diǎn)。在城市內(nèi)部交通方面，北京實(shí)施了“科技奧運(yùn)”智能交通應(yīng)用試點(diǎn)示范工程，廣州、中山、深圳、上海、天津、重慶、濟(jì)南、青島、杭州等作為智能交通系統(tǒng)示范城市也各自進(jìn)行了有益的嘗試。在高速公路方面，早在2007年底，中國(guó)內(nèi)地已有27個(gè)省區(qū)實(shí)現(xiàn)了省區(qū)內(nèi)不同范圍的收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。此外，在民航和鐵路方面，智能化建設(shè)已經(jīng)形成完善的體系。

 

　　《“十二五”規(guī)劃》提出要大力發(fā)展智能交通，提升交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化水平。在具體的實(shí)施過(guò)程中，要求加強(qiáng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、海量存儲(chǔ)、高速傳輸、第二代衛(wèi)星導(dǎo)航、遙感遙測(cè)等新技術(shù)的一體化應(yīng)用研究，力爭(zhēng)在拓展應(yīng)用領(lǐng)域、創(chuàng)新應(yīng)用模式、提升應(yīng)用水平等方面取得重要突破，并加快成果轉(zhuǎn)化和推廣，從而提升行業(yè)信息化技術(shù)水平。

 

　　而交通部在《2006-2020年交通中長(zhǎng)期科技發(fā)展綱要》中，更是把智能交通和數(shù)字化交通管理技術(shù)列入未來(lái)交通科技重點(diǎn)研發(fā)領(lǐng)域之一，重點(diǎn)支持智能公路系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、公路收費(fèi)新系統(tǒng)、空間信息應(yīng)用技術(shù)、數(shù)字化公路運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)、智能航運(yùn)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、智能港口系統(tǒng)、國(guó)際航運(yùn)數(shù)字化管理系統(tǒng)等方向的技術(shù)開(kāi)發(fā)。突破高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)、車輛監(jiān)控技術(shù)和空間信息技術(shù)，制定交通數(shù)字化管理標(biāo)準(zhǔn)，使信息技術(shù)在公路水路運(yùn)營(yíng)管理上廣泛集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的行業(yè)管理，提供人性化的社會(huì)服務(wù)。

 

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院智能交通行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，智能交通作為一個(gè)新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，具有良好的市場(chǎng)效益，其市場(chǎng)前景十分廣闊。預(yù)計(jì)“十二五”期間，我國(guó)將在200個(gè)以上的大中型城市建立城市交通指揮中心，中心將集公安交通GIS綜合業(yè)務(wù)管理、視頻監(jiān)控、信號(hào)控制、交通信息檢測(cè)、GPS車輛定位、通信調(diào)度指揮及交通信息發(fā)布等系統(tǒng)于一體;到2020年，中國(guó)智能交通投入將達(dá)到1820億元。